Meşter

Cum e sa platesti o taxa mai mare pentru masina ta daca aceasta polueaza mai mult decat cea a vecinului? Normal, nu? Dar cum este sa platesti o TAXA DE PARCARE mai mare decat cea a vecinului din aceleasi cauze?

Ei bine, aceasta poveste nu este o legenda si se intampla pe bune in Londra. Astfel, consiliul municipal al orasului a propus ca proprietarii automobilelor care degaja mult dioxid de carbon sa plateasca o taxa anuala de stationare direct proportionala cu emisiile acestora. Deocamdata, tariful anual de stationare este de 280 de euro insa ideea municipalitatii este de a-l majora pentru masinile care degaja mai mult de 151 de grame de CO2 pe kilometru. Adica echivalentul unei compacte de dimensiuni mici cu motor de 1.4 litri.

Intre 151 si 166 grame/km, tariful va creste cu 10%. De la 166 la 186 grame/km, cu 30%. De la 186 la 225 grame/km, cu 50%. In sfarsit, toate masinile care vor depasi acest nivel al emisiilor vor avea de-a face cu o marire cu nu mai putin de 200% a tarifului anual de stationare.

Sa analizam: John, om de afaceri si tata a trei copii, si-a cumparat un Renault Espace si si-a permis sa ii ofere nevestei sale un Jaguar X-Type. Din pacate pentru el, cele doua masini il vor arde la buzunar pe John. Daca Espace-ul il costa 450 de euro pe an, Jaguar-ul va scoate anual din seiful londonezului 670 de euro. Pe scurt, nea John va trebui sa plateasca anual 1120 de euro pentru cele doua masini din proprietatea sa. Va dati seama cum va fi cand kinderii il vor trage de maneca, peste cativa ani, sa isi ia un Golf R32 sau un Leon Cupra?

Ce se intampla daca mergi intr-a-ntaia vreo 250 de kilometri? Acum cateva luni, umbla o vorba prin targ ca o femeie a tinut de o masina (careia nu ii era cunoscut numele) in viteza intai pe autostrada, crezand ca si-a luat masina cu transmisie automata. Evident, nimeni nu a crezut asta si totul a fost luat ca o gluma.

Pana astazi, cand avem in fata fotografiile unui Citroen C4 condus de o femeie din Ungaria pe autostrada exact 250 de kilometri, intre Budapesta si Pecs. Evident, in viteza intai. Ole!

Cum ar fi ca in fiecare dimineata sa te trezeasca sunetul unui motor V8? Ei bine, daca sunteti amatori de senzatii tari la turatii ridicate, o firma britanica s-a gandit la dumneavoastra si va prezinta ceasul desteptator cu sunet de propulsor.

Avand in vedere faptul ca recent s-au inventat desteptatoarele cu esente parfumate, ne asteptam ca in scurt timp sa fim pusi in situatia de a ne trezi in mirosului gazelor de esapamant care vor acompania muzica celor 8 cilindri in V.

oricum, cat timp nu ne trezim sub ditamai bolidu’, totul ramane sub control. Ole!

P.S. daca va intereseaza subiectul si aveti 49 de dolari la dispozitie, aruncati un ochi AICI pentru mai multe detalii.

Stiati ca plozii se plictisesc in masina, la drum lung? Dar stiati ca o companie americana a inventat poate cea mai utila chestie contra efectelor plictiselii celor care isi fac veacul pe bancheta din spate?

Compania se numeste Visteon si a prezentat la Frankfurt un “Dockable Family Entertainment System”. Adica, pe romaneste, un cititor DVD care are integrat un sistem Game Boy Advance si care ofera distractie totala la bordul masinii tale.

Pe langa faptul ca sistemul beneficiaza de terminale wireless, acesta are posibilitatea cooptarii a doi pasageri in joc. Usor (cantareste mai putin de un kilogram) si rabatabil, “baby-sitter-ul pentru drumuri lungi” dispune de un monitor de 10.2 inch si poate fi demontat foarte usor, in cateva secunde, pentru a fi repus in functiune pe alta masina.

500 de kilometri in marsarier. Pare incredibil, insa asta si-a pus in cap un australian din Sydney care trebuia sa ajunga neaparat in Perth.

Marea problema a australianului a fost faptul ca schimbatorul de viteze i s-a rupt si ca levierul cutiei de viteza a ramas blocat in pozitia marsarier. Omul a hotarat sa riste si sa plece la drum asa, incercand sa parcurga cei 500 de kilometri mergand cu spatele.

Din fericire pentru el, pentru masina lui, pentru trafic si pentru toti cei care planuiau sa faca asta, un politist si-a dat seama ca un dement circula cu spatele (hehe!) si l-a oprit pe acesta inainte sa isi rupa gatul uitandu-se pe luneta. Asta pentru ca, la o viteza medie de 60 de km/h, australianului ii trebuiau noua ore pentru a-si duce la final “opera”.

Cine are nevoie de SUV-uri? Cine are nevoie de confort in off-road? Cine naiba are nevoie de X5, Touareg, XC90, Terracan, Q7 si asa mai departe?

Va servim cu un camion rusesc?

Trei dintre cele mai interesante sondaje la care v-a provocat AutoMarket au ajuns in faza finala si astazi va putem arata care sunt preferintele celor care ne citesc.

1. CAND CREDETI CA ROMANIA VA PUTEA ORGANIZA O CURSA DE FORMULA 1?

Niciodata. Aceasta este parerea pe care o au 45% dintre cei care au participat la sondaj. Suntem al dracu’ de optimisti in acest sens, nu-i asa? De altfel, este si normal avand in vedere faptul ca, desi Romania trebuia sa organizeze o cursa de GP2 in acest an, totul s-a contramandat din cauze legate de o stare de tampenie generala care domneste la nivelul stabilirii responsabilitatilor si beneficiilor. Pe scurt, toti vor sa castige bani fara sa dea nimic la schimb.

29% dintre voi spun ca in cel mult 10 ani vom vedea monoposturi Ferrari pe un circuit mioritic. Pana una-alta, cel putin pentru cinci ani, locurile sunt ocupate. Am vazut chiar astazi ca asiaticii au mai facut un pas de cucerire a Formulei 1 prin cooptarea Coreei de Sud ca gazda a unui Mare Premiu incepand cu 2010. Pana atunci, karting la Tunari, baieti!

2. AR TREBUI CA SALONUL AUTO DE LA BUCURESTI SA AIBA LOC ANUAL?

Normal! 78% dintre voi sunt de parere ca suntem in stare sa organizam un eveniment de acest gen in fiecare an. Este bine ca exista sete de masini, problema e locul de desfasurare a SIAB, deoarece in hambarele de la Baneasa riscam sa avariem Rolls-urile cu rugina care cade de pe tevile de deasupra. Si o astfel de cheltuiala anuala nu este prevazuta in bugetul importatorilor. Sa nu mai vorbim de locurile de parcare, pentru ca daca s-ar tine anual ar trebui inventat un charter intre Piata Universitatii si Baneasa pentru a se evita feeling-ul de conserva.

3. CARE ESTE CEL MAI TARE CONCEPT PREZENTAT LA PARIS?

Aveati de ales intre trei prezente interesante dezvoltate de francezi: Peugeot 908 RC Concept, Citroen C-Metisse Concept si Renault Nepta Concept. Castigator la puncte, cu o majoritate covarsitoare (61% dintre voturi) este prototipul Peugeot. Urmeaza modelul creat de Citroen (25%) si apoi cel gandit de prietenii de la Renault (14%). Chestiune de gust, pana la urma.

Vom reveni cu alte rezultate. Pana atunci, dati-va cu parerea despre aspectul noului Logan MCV. Daca nu voi, atunci cine?