Dacia 1300 se afla printre cele mai urate masini produse vreodata in Europa. Este concluiza la care a ajuns unul dintre cei mai apreciati bloggeri de pe internet.
Modelul romanesc este coleg de lista cu senzationalele Zaporozhets, Velorex, Moskvich, Yugo 45, Trabant, IZH, Fiat 125 PZ, Skoda Estelle si FSO Polonez.
Pentru a vedea cate o scurta descriere si fotografia fiecaruia, cititi AICI unul dintre cele mai interesante posturi Crazylinks.
Vreau sa fiu, pentru macar o zi, Sultanul Bruneiului. Ati auzit de Hassanal Bolkiah? A fost cel mai bogat om de pe planeta ani de-a randul si inca isi permite absolut orice, la cele peste 14 miliarde de dolari pe care le are in seif.
Hassanal Bolkiah: 
Si pentru ca un om care a stiut sa faca bani stie si cum sa ii cheltuiasca, aflati ca in garajul sau se afla 2500 de masini. Cele mai rare, cele mai scumpe, cele mai frumoase, cele mai rapide si asa mai departe. Pe scurt, le are pe toate.
Locurile de depozitare sunt reprezentate de cinci garaje imense (imaginati-va cinci saloane auto de gen Frankfurt si vreo 15-20 de SIAB-uri). Unul dintre vizitatorii acestui rai auto a afirmat, la un moment dat, ca “iti trebuie o ora si jumatate doar pentru a aduce o anume masina parcata in spatele unuia dintre garaje”.
Masinile sunt conduse de Sultan, de membrii familiei sale, dar si de ministrii, oficialii si membrii cercului regal al Bruneiului.
Dar sa trecem la ce ne intereseaza: 350 de Rolls-Royce-uri, 8 McLaren F1, 6 Dauer 962 LM, singurul Mercedes CLK-GTR din lume cu volan pe dreapta, un Lamborghini Diablo Jota, doua Jaguar XJR-15 si numeroase alte modele Ferrari, Mercedes, Jaguar, Porsche si Bentley.
Aveti mai jos o galerie a unora dintre cele mai inedite modele pe care Hassanal Bolkiah (incepe sa imi placa numele) le poate face varza, pentru ca a doua zi sa isi comande alta. Interesant, nu-i asa?
Aston Martin AM3: 
Aston Martin DB7 Pininfarina: 
Bentley Dominator: 
Bentley Java: 
Dauer 962 LM: 
Ferrari 456 GTA Venice Estate: 
Ferrari 550 Barchetta Speciale: 
Ferrari FX: 
Ferrari Mythos: 
Ferrari Testarossa F90 Speciale: 
Jaguar XJR-15: 
McLaren CLK GTR: 
McLaren F1: 
edit: thx fot the richest guy on earth tip, TLGsoft 
Honda Accord are nevoie de doua locuri pentru a fi parcata. Pe bune. Un american a ajuns la concluzia ca masina sa este inodora si inspida, astfel ca a decis s-o transforme in puzzle. Si…voila!
Hotii de masini din Romania tind sa ridice originalitatea la rang de arta? Aiurea! Spargatorii din Auckland, Noua Zeelanda au inventat noi concepte in cultura de yala combinand doua dale de piatra cu un Aston Martin DB9 nou-nout pus in cumpana perfecta.
Trecand peste toate, concluzia e una singura: niciodata nu trebuie sa va parcati Aston Martin-ul in aer liber. Ar putea deveni opera de arta.
O masina de F1 este formata din 3200 de piese mai mari sau mai mici. Iar iubitorii masinilor le pot admira pe toate, de la A la Z, la standul Honda de la Salonul Auto al Marii Britanii.
De fapt, este vorba de o adevarat opera de arta suspendata care pune in lumina absolut toate piesele unui monopost de Formula 1. Levitatie tehnica, antigravitatie, spuneti-i cum vreti, dar ideea e geniala.
Opera se numeste “View Suspended” si a fost creata de artistul olandez Paul Vernoude. Dar sa lasam vorbaria si sa privim fotografiile. Magnific!
Hai, care sunt cei care au dubii cu privire la rezistenta la impact a modelelor Mercedes? Stati jos, nota 2!
Ce credeti ca se intampla cand iei un vechi (da’ bun) Mercedes E-Klasse Station Wagon si te urci pe el cu toata forta cu un MonsterTruck de patru tone? O fi de bine, o fi de rau?
Britanicii de la Fifth Gear au facut tot ce le-a stat in putinta sa semene vant. Din fericire pentru Mercedes, n-au cules furtuna. L-au lovit cu o bata de baseball si l-au umplut cu apa, insa mini-panzerul german s-a simtit ca la el acasa. Proba finala: crash test cu MonsterTruck. Luati de-AICI!
Combinati Salonul Auto de la Geneva cu orice expozitie de masini tunate, cu un magazin de biciclete de trial si cu Fast and Furious: Tokyo Drift. Stiti ce iese?
Un nebun pe doua roti care stie sa faca ceea ce multora dintre noi nici nu ne trece prin cap. Acestea fiind spuse, sa vedem la lucru entitatea! vezi filul AICI.
Ce ascultam azi? Ultimul album “Corolla” scos de Toyota sau maxi-single-ul celor de la Mitsubishi – “The New Evo X”?
Ce artist va place? Honda Civic sau Subaru Impreza WRX STI?
Ce suna mai bine? Un concert in do minor compus de compozitorul german Mercedes sau o sonata compusa acum cateva zeci de ani de italianul Ferrari?
Oricare ar fi preferintele voastre in materie de muzica, japonezii vi le pun pe toate la un loc. Trageti un ochi la tonomatul japonez.
Duminica dimineata…te duci cu masina la spalatorie. Stai cincisprezece minute in care vezi peri si perii si ape navalind pe vopseaua (optionala, de vreo 500 de uro, daca se poate) ultimului model Mercedes pe care ti l-ai luat alaltaieri. Astepti cu nerabdare sa iesi din spalatorie, sa ii dai pedala pe stradzile din oras, pentru ca toate lumea sa iti admire noua cucerire (tehnica, pen’ ca astora le trebuie doar bani).
Si atunci se intampla ASTA. Pai sa nu-l…?
Click! Si BMW-ul tau dotat cu noul sistem self parking se misca singur, cand tu doar apesi un buton de pe telecomanda masinii sau, daca vrei sa nu iti parasesti masina, de pe bord. Tare, nu? Si e pe bune!
Se implinesc deja treizeci de ani de cand primii autori de science-fiction isi imaginau masinile care se vor parca singure. Ei mergeau chiar mai departe, gandind un sistem de autoturisme care se misca autonom, pe o imensa perna de aer. Nu s-a ajuns chiar pana acolo, insa un mic pas tot a fost facut.
Am inceput sa platim tribut designului tot mai interesant al masinilor noastre, care desi arata bine nu ne dau voie sa vedem aproape nimic in oglinzile retrovizoare (proprietarii lui Mercedes CLS inteleg foarte bine despre ce e vorba in propozitie). Manevrele de parcare tind sa devina astfel, in scurt timp, adevarate opere de arta. Ei bine, BMW vina sa revolutioneze sistemele Intelligent Park Assist (Toyota) sau City Park (Citroen), capabile sa efectueze, mai mult sau mai putin, manevrele necesare unei stationari sigure.
Dar sa lasam imaginile sa vorbeasca. A, era sa uit! Noul sistem vine abia in 2009, dar important e ca vine. Vezi filmul creat de BMW AICI.
