Pentru cei care urmaresc cu placere modul in care masinile prind aripi in Pimp my ride, pentru cei care atunci cand vad o “tunata” beneficiaza de avantajele extreme ale unui extaz sublim ad-hoc, pentru cei care verdele si rozul pe masina sunt egale cu albastru si negru in clorofila, pentru cei care lucrul in echipa inseamna simbioza suprema intre un spoiler si o evacuare…
Dar si pentru cei pentru care o masina adevarata este cea pe care o cumperi direct de la dealer, pentru cei pentru care culorile aruncate pe o masina reprezinta o sfidare a bunului simt, pentru cei care atunci cand vad mai mult de doua tevi de esapament vomita, pentru cei care jantele sunt facute ca sa sustina rotile si nu invers…
In fine, pentru stelistii care s-au inecat in lacrimi aseara si vor sa zambeasca si nu in ultimul rand pentru fanii GTI…
Aveti AICI, AICI si AICI trei motive de bucurie, intristare sau amuzament (dupa caz). Enjoy.
Ultima luna a fost plina de informatii, fotografii si schite – cat mai oficiale cu putinta - referitoare la noul Seria 3 Coupe. Dupa ce BMW a “scapat” printre degete fotografiile oficiale (vezi aici) care au fost publicate en-gros de toate institutiile media auto, constructorul german nu a mai avut altceva de facut decat sa publice fotografiile oficiale, printr-o metoda care a semanat izbitor cu o cezariana.
Acum, la o saptamana dupa aceste evenimente, pe internet au aparut primele filme cu Seria 3 Coupe in actiune. Luati si bucurati-va de inspiratia nemtilor (Filmul 1 si Filmul 2). Asta, evident, dupa ce veti multumi in gand celor care au facut posibila nasterea oficiala prematura a noului model german…
Michael Schumacher e un nume cunoscut din stepele aride ale Africii pana la malurile inghetate ale Alaskai. Astazi, la 13 ani de la debutul sau in Formula 1, germanul de la Ferrari a castigat a 85-a cursa din cariera, dupa ce ieri a reusit al 66-lea pole-position.
Exista voci care il venereaza si voci care il dispretuiesc. Si totusi…
Anul trecut, cand Formula 1 era dominata copios de Renault si Fernando Alonso, despre Schumacher a continuat sa se scrie. Se astepta acea dezlantuire tipic nemteasca, acel sprint spre victorie care l-a facut pe celebru pe german. In toata aceasta nebunie, am uitat un lucru: Schumi nu a mai castigat o cursa de foarte multa vreme. Lasand la o parte gluma de cursa de la Indianapolis de anul trecut, Schumacher nu a reusit sa castige o cursa din 2004. Un an si jumatate de seceta. Astazi, “neamtu’” a revenit din concediu si a facut-o in mare stil: conducand plutonul intreaga cursa si avand primii timpi pe tot parcursul weekend-ul.
Iata cifrele care l-au facut celebru pe Michael Schumacher. Macar pentru acestea, lasand la o parte obiectivitatea, trebuie sa ne felicitam pe noi insine ca am asistat in direct la mare parte din cariera sa. Pentru ca astfel, indirect, am asistat la scrierea istoriei Formulei 1.
TITLURI MONDIALE
Michael Schumacher – 7
Juan Manuel Fangio – 5
Alain Prost – 4
CURSE CASTIGATE
Michael Schumacher – 85
Alain Prost – 51
Ayrton Senna – 41
POLE POSITION
Michael Schumacher – 66
Ayrton Senna – 65
Alain Prost si Jim Clark – 33
CEL MAI RAPID TUR IN CURSA
Michael Schumacher – 70
Alain Prost – 41
Nigel Mansell – 30
PUNCTE
Michael Schumacher – 1.247
Alain Prost – 798,5
Ayrton Senna – 614
PODIUMURI
Michael Schumacher – 144
Alain Prost – 106
Ayrton Senna – 80
Nu de putine ori, industria auto este acuzata ca nu mai are imaginatie. Gresit!
De fiecare data cand pun ochiul pe o reclama (fie ea print sau spot TV) facuta unui model, unei marci sau unei companii conexe domeniului auto raman fascinat. Bine, este foarte adevarat ca de publicitate se ocupa alti baieti, nu companiile propriu-zise, insa se vede treaba ca masinile reprezinta o nesfarsita sursa de imaginatie.
Dovezi?
Iata cateva din noile printuri care promoveaza “noua specie” Wrangler:
Cam asta se poate face cu o masina cand unghiul de abordare difera de cel normal. Si da, pe Wrangler-ul vazut de sus se afla cateva kaiace si alte chestii de acest gen. Asta ca sa eliminam orice alt punct de vedere.
Este celebra reclama “Corul”, care promoveaza noul Honda Civic. La fel de celebra incepe sa fie o parodie facuta dupa acest exceptional spot TV.
Pirelli, cunoscutul constructor de pneuri, a reusit sa intre in arta atat prin celebrul Calendar anual, cat si, recent, printr-un scurt-metraj de senzatie in care rolul principal este detinut de John Malkovich, secondat de Naomi Campbell. Iar de regizor, Antoine Fuqua, ce sa mai vorbim? Vezi filmul The Call pe site-ul oficial al celor de la Pirelli.
Ca sa nu se lase mai prejos, cei de la GoodYear au ales o alta cale de a-si promova produsele. Evident, ineditul se afla la cote maxime.
Land Rover ataca frontal: Compania britanica si-a facut propria televiziune pe internet, iar programele acesteia pot fi urmarite oricand AICI.
Mai e ceva de adaugat?…
Ati auzit de prioritatea de smecher? Dar de cea de taximetrist?
Toti cei care conduc, au condus sau vor conduce in Bucuresti s-au lovit de aceste probleme in cadrul unui crash test de senzatie intre mentalitatea de provincie si cea de capitala (pentru un exemplu cat se poate de clar click AICI). Si totusi, se poate si mai rau.
Imi permit sa va cer doua minute din timp pentru a urmari o adevarata expozitie de nebunie made in India. Ei bine, astazi am inceput sa apreciez traficul aerisit din Bucuresti.
Vezi AICI cum se desfasoara traficul in India.
Nu stiu cati dintre voi ati fost, in weekend-ul care tocmai s-a incheiat, la Targul Anticarilor, care a avut loc in Parcul Obor. O sa trec direct la subiect, pentru ca daca vorbim de carti, inele si lanturi din secolul al X-lea o dam grav pe langa subiect.
In multimea de obiecte expozate mi-a atras atentia (evident!) unul singur. O masina care a facut istorie, primul model de succes produs de Ford: Model T. Voi fi rapid: primul exemplar a fost creat in 27 septembrie 1908 la Detroit. Designerii au fost Henry Ford, Charles Harolde Wills si doi emigranti maghiari (Jozsef Galamb si Charles Lewis). Model T a dispus de un motor cu patru cilindri de 2.9 litri care producea 20 de cai putere, viteza maxima fiind de 72 km/h.
Dar, pentru ca am fost acolo, o sa va arat niste fotografii interesante:
Ford Model T (live din parcul Obor):
Si cateva detalii de referinta:
Detalii interesante part two:
Si pentru ca toate astea aveau nevoie de un nume, li s-a spus simplu:
In incheiere, ganditi-va la ce ati putea face astazi cu 850 de dolari. Ei bine, in 1908 cu banii astia puteati cumpara o mica parte de istorie numita Model T. Ce bine ca pe atunci nu existau Veyroane!
Stiati ca un accident poate avea urmari extrem de placute? Si aici nu vorbesc de celebrul Ferrari Phoenix a lui Gabi Popescu. Desi si el s-ar fi simtit bine daca in momentul in care cei 300.000 de euro au inceput sa arda s-ar fi declansat cele 8 airbag-uri pe care baietii de la Mercedes le-au plantat in noul S-Klasse.
Apropo…Nemtii, tipicari cum sunt, au tinut cu tot dinadinsul sa se laude cu aceasta realizare tehnica. Vezi AICI modul in care au ales cei de la Mercedes sa-si promoveze realizarile tehnice.
Stiu oameni care si-au inregistrat toate editiile Top Gear de la Geneza pana la Noul Testament. Stiu oameni care si-au facut o obisnuinta din a povesti cu prietenii a doua zi toate nebuniile pe care si le imagineaza si le pun in practica cei trei componenti ai echipei Top Gear, in frunte cu arhicunoscutul Jeremy Clarkson.
Pentru acestia si pentru toti fanii Top Gear (in randul carora ma numar si eu, evident), internetul ne rezerva o multime de surprize. Sunt onorat sa va prezint o serie de gafe aparute in emisiunea Top Gear si taiate la montaj. Va asigur ca merita!
Pentru a vedea filmul respectiv, apasati AICI.
Ok, am intrat oficial in lumea buna a curselor de viteza! In 1 octombrie, Bucurestiul va fi gazda unuia dintre cele mai importante campionate de viteza din lume: FIA GT. Circuitul desenat in jurul Palatului Parlamentului (sau Casei Poporului, cum stie toata lumea) va sta intr-un calendar select, alaturi de circuite mult mai celebre, ca Spa-Francorschamps, Silverstone sau Mugello. Daca vreunul dintre noi este sceptic in ceea ce priveste valoarea acestui circuit, ganditi-va ca a fost imaginat de germanul Hermann Tilke, “autorul” a 33 de circuite insirate pe toata planeta.
Totul e roz, pana cand ne intoarcem cu fata la noi insine. Dupa meciurile din Cupa UEFA, vom fi nevoiti sa mai dam un test de civilizatie. Oricum am lua-o, este insa foarte clar: va fi prima cursa auto la care spectatorii vor sparge tone de seminte in tribune. Totul e sa nu acoperim cu zgomotul cojilor motoarele masinilor…
Daca exista un loc in lumea asta unde bogatii se simt ca-n jacuzzi, acesta este Salonul Marcilor de Top (sau, in original, Top Marques). Organizat anual la Monaco si in alte doua locuri in care se inghesuie un sfert din totalul banilor din lume (Shanghai si Dubai), aceasta expozitie exclusiva nu face decat sa demonstreze ca prezenta la celelalte Saloane Auto nu reprezinta o mare realizare decat pentru marcile mici sau in devenire.
Altfel spus, Salonul Marcilor de Top nu este atat o intalnire a bogatilor, cat o lista a marcilor exclusive ale lumii. Imaginati-va ce bataie se da pe un metru patrat in aceste saloane, unde intr-o zi se poate vinde (cash sau cec) cat intr-un an intreg, mai ales in cazul unor marci ca Koenigsegg sau Venturi. Ganditi-va, de asemenea, cum se bat unii constructori pentru a intra pe lista expozantilor, un ecuson de “New Entry” pe aceasta lista fiind egal cu recunoasterea marcii intre cele mai tari de pe planeta.
Pentru a va face o idee mai exacta asupra nivelului acestui eveniment, puteti vizita site-ul oficial al Monaco Top Marques, pe care il gasiti AICI.
