Paris 2008 a inceput! Nebunia unui salon auto international de asemenea anvergura si-a aratat coltii inca de la prima ora. Desi este cel mai important eveniment auto al sfarsitului de an, trebuie spus ca organziarea are numeroase carente. Daca expozantii si-au facut treaba magistral, organizatorii francezi au comis cateva greseli strategice si ireparabile.
La salonul din Paris sunt acreditati circa 11.000 de jurnalisti, dar centrul de presa are extrem de putine locuri, poate 500, motiv pentru care s-a creat o dezordine si o inghesuiala care ne duce cu gandul la plaiurile natale.
In rest, lucrurile isi continua cursul natural iar Automarket va transmite totul LIVE!
Ramaneti langa noi!
Drumul spre Paris trece prin Viena! Aici, echipa Automarket si-a petrecut prima noapte de dragoste sau de razboi, cum vreti sa o numiti. Orasul este superb, civilizat, cu masini parcate corespunzator, cu tramvaie care circula tarziu in noapte. In centru orice loc de parcare de pe margine drumului este gratuit pana in ora 9 dimineata, dupa care se plateste o taxa de 1,2 euro pe ora. Orele de parcare se pot cumpara de oriunde, din hotel, de la chioscul de ziare sau de oriunde nu va puteti imagina. Locurile de parcare exista din belsug, si dimineata, si noaptea, cand toti locuitorii au tras la casele lor. Nu exista aglomeratie, nu se scuipa pe jos, nu se arunca mucuri de tigari. Oamenii muncesc. Noi plecam la Paris!
Automarket pleaca spre Paris! Duminica, echipajul Automarket tureaza motoarele cu gandul la destinatia finala – Paris si Salonul Auto International 2008.
La bordul unui Citroen C4 Picasso vom lua in piept, rand pe rand, Ungaria, Austria, Germania si Franta cu scopul de a ajunge in poate cea mai frumoasa capitala a Europei.
Ramaneti pe Automarket pentru un test-drive original pe ruta Bucuresti-Paris-Bucuresti si pentru informatii, galerii foto si surprize ” LA CALD” de la Mondial de l’Automobile!
SIAB sau SIAO s-a incheiat. Desi mai sunt cateva zile de salon bucurestean, tot naduful acestei editii a fost dat. Grosso-modo SIAB este un eveniment romanesc, as putea spune 100% autohton, inscris intr-un calendar international. Organizarea interna, logistica si proiectarea au lasat de dorit, dar acest lucru a mai fost spus in nenumarate randuri. Singurul avantaj al acestui salon este prezenta lui intr-o lista internationala cu astfel de evenimente.
Ca sa fim sinceri, nici nu aveam ce sa cerem de la un salon auto romanesc, in contextul in care industria auto autohtona este subdezvoltata. Daca la acest capitol exista unele eforturi, de mai bine, in ceea ce priveste organizarea unui eveniment de genul celui de la Otopeni a ramas tipicul romanesc: “Data viitoare va fi mai bine”. Si va fi! Va fi mai bine, dar tot nu va fi BINE, si asa pana cand?
O singura comparatie: La sfarsitul acestui luni va incepe salonul auto de la Tokyo, nici de departe nu este un eveniment care sa se compare cu Detroit, Paris, Frankfurt sau Geneva, dar este consemnat in presa internationala in zeci de stiri si asta pentru Japonia are o industrie auto, chiar una care conteaza. Despre SIAB au scris romanii si atat, nimic in marea presa auto.
Vive la France! Cultura si civilizatia franceza au fost, sunt si vor fi intotdeauna in frunte. Nu inteleg de unde si pana unde poporul roman a inceput sa aiba o atitudine extrem de sovina la adresa Frantei.
In urma stirii “Renault are probleme la Titu“, am observat o serie de comentarii extrem de agresive la adresa francezilor in sine si mai putin la adresa Renault. De ce se face o asociere intre Renault si tot poporul si civilizatia franceza, nu stiu! Este adevarat ca Renault este parte integranta a “lumii franceze”, dar de la a nu-ti place masinile Renault si pana la arunca cu noroi pe fata intregii culturi franceze, trecute sau actuale, este drum lung! Renault va construi la Titu al doilea centru tehnologic al companiei, la nivel mondial. Acesta este un lucru bun, nu doar pentru ei ci si pentru Romania, care inca se zbate la marginea istoriei cu gemete de isterie la adresa unei culturi cu zece clase peste!
La adresa opiniilor care sustin ca francezii sunt imputiti, ca sunt tigani, ca sunt zero ca si cultura, si asa mai departe, raspund cu urmatoare lista de lucruri pe care Franta si francezii le au si le-au facut: Turnul Eiffel, Luvru, Airbus, Concorde, TGV, Turul Frantei, Statuia Libertatii (America), sistemul cartezian (Descartes), literatura franceza (clasica, surrealista, etc), pictura franceza (impresionismul), Napoleon si lista poate continua la nesfarsit.
Orice salon auto nu prezinta vizitatorilor doar modele sau concepte noi ci si o interesanta prezenta feminina alaturi de acestea. Parisul, aceasta capita mondiala a romantismului, nu a putut sta deoparte de tentatie sexului frumos si a folosit reteta mult uzitata la un eveniment de acest fel. Langa un model auto sade sau, ma rog, se fataie, un model de femeie. Desigur, aceste asocieri intre perfectiunea mecanica si misterul perfectiunii umane pot parea adevarate concepte filosofice, dar nu par a fi tocmai de bun simt, insa, la nivel publicitar compozitia femeie-masina are un succes mult mai mare. Poate diriguitorii evolutiei globale a ideei de autoturism sunt putin misogini, poate femeia iubitor de automibilism este luata mai putin in seama de sefii PR-isti de la companiile auto, sau poate asa este mai frumos.In orice caz explicit si in direct poze pe subiect:
.jpg)
