New York este capitala lumii auto, chiar daca numai pentru o zi. Jacob Javits Convetion Center este pentru al 5-lea an consecutiv gazda show-ului auto numarul unu de pe coasta de est a Americii.
Istoria Salonului Auto de la New York a inceput in 1956, dar la acea data evenimentul avea sa fie un fiasco, o a doua editie avand sa aiba loc abia in 2004. Anul acesta salonul new-yorkez pare sa devina un eveniment de anvergura, probabil si in conditiile in care NAIAS a intrat un con de umbra.
Desi editia din acest an se ocupa mai mut de piata americana, poate ca incepand cu anii viitori o sa vedem o rocada intre imbatranitul Detroit si tanarul New York, macar la capitolul organizare-mediatizare.
Ramane de vazut…
NAIAS 2008 este o doar o umbra palida a ceea ce a fost odata un salon auto la Detroit. Probleme economice ale Statelor Unite, criza imobiliara, colapsul economic in care se afla orasul Detroit si dezastrul in care se scalda Big 3-ul pe piata autohtona sunt cateva dintre ingredientele unui show automobilistic care a inceput sa traiasca doar din amintiri.
Detroit 2008 nu are o logistica coerenta, nu are o tema clara, nu are promovare (ca eveniment), este pur si simplu un eveniment facut ca sa fie facut.
Saloanele auto au fost organizate la Detroit cu incepere din 1907, iar editia din 2008 este a 20-a de cand NAIAS are caracter international. Salonul isi va deschide portile pentru public pe data de 19 ianuarie. Organizatorii si aproape 100 de expozanti din lumea intreaga asteapta sa fie vizitati de aproximativ 800.000 de persoane.
SIAB sau SIAO s-a incheiat. Desi mai sunt cateva zile de salon bucurestean, tot naduful acestei editii a fost dat. Grosso-modo SIAB este un eveniment romanesc, as putea spune 100% autohton, inscris intr-un calendar international. Organizarea interna, logistica si proiectarea au lasat de dorit, dar acest lucru a mai fost spus in nenumarate randuri. Singurul avantaj al acestui salon este prezenta lui intr-o lista internationala cu astfel de evenimente.
Ca sa fim sinceri, nici nu aveam ce sa cerem de la un salon auto romanesc, in contextul in care industria auto autohtona este subdezvoltata. Daca la acest capitol exista unele eforturi, de mai bine, in ceea ce priveste organizarea unui eveniment de genul celui de la Otopeni a ramas tipicul romanesc: “Data viitoare va fi mai bine”. Si va fi! Va fi mai bine, dar tot nu va fi BINE, si asa pana cand?
O singura comparatie: La sfarsitul acestui luni va incepe salonul auto de la Tokyo, nici de departe nu este un eveniment care sa se compare cu Detroit, Paris, Frankfurt sau Geneva, dar este consemnat in presa internationala in zeci de stiri si asta pentru Japonia are o industrie auto, chiar una care conteaza. Despre SIAB au scris romanii si atat, nimic in marea presa auto.
