Cine-i mai tare, Audi sau BMW?! In cazul sondajului organizat de Automarket, intre BMW M3 si Audi RS4, rezultatele preliminarii sunt incredibile: 433 la 433. Asteptam da vedem cum va decurge situatia votului in continuare. Insa, acest lucru releva un fapt clar- in Romania fanii se impart in doua categorii unii cu BMW sau Audi (50%-50%)… iar ceilalti cu ceilalti!
Maine incepe Show-ul IAA Frankfurt. Pana atunci sa facem o scurta recapitulare. Circa 40 de producatori auto se intrunesc in complexul Messe din Frankfurt am Main sa prezinte peste 25 de concepte noi si peste 65 de modele, noi-noute sau facelift-uri ale unor generatii deja existente.
Dar toate acestea nu sunt noutati absolute. Toata lumea stie ca la un salon auto de asa anvergura surprizele si noutatile devin comune. Ceea ce este mai interesant si reprezinta un trend nou adus anul acesta la Frankfurt este “ofensiva verde”.
Eforturile Comisiei Europene de legiferare si popularizare a unei lumi mai curate, mai ecologice, alaturate problemelor tot mai accentuate in sectorul climatic (incalzirea globala) au avut ecou si asupra industriei auto. Gama verde este cuvantul de ordine al fiecarei marci auto consacrate. Este de ajuns sa privim in standul Mercedes, Peugeot sau GM pentru a recunoaste aceasta realitate.
Stati langa Automarket in zilele urmatoare! LIVE de la fata locului transmite M&M.
Vive la France! Cultura si civilizatia franceza au fost, sunt si vor fi intotdeauna in frunte. Nu inteleg de unde si pana unde poporul roman a inceput sa aiba o atitudine extrem de sovina la adresa Frantei.
In urma stirii “Renault are probleme la Titu“, am observat o serie de comentarii extrem de agresive la adresa francezilor in sine si mai putin la adresa Renault. De ce se face o asociere intre Renault si tot poporul si civilizatia franceza, nu stiu! Este adevarat ca Renault este parte integranta a “lumii franceze”, dar de la a nu-ti place masinile Renault si pana la arunca cu noroi pe fata intregii culturi franceze, trecute sau actuale, este drum lung! Renault va construi la Titu al doilea centru tehnologic al companiei, la nivel mondial. Acesta este un lucru bun, nu doar pentru ei ci si pentru Romania, care inca se zbate la marginea istoriei cu gemete de isterie la adresa unei culturi cu zece clase peste!
La adresa opiniilor care sustin ca francezii sunt imputiti, ca sunt tigani, ca sunt zero ca si cultura, si asa mai departe, raspund cu urmatoare lista de lucruri pe care Franta si francezii le au si le-au facut: Turnul Eiffel, Luvru, Airbus, Concorde, TGV, Turul Frantei, Statuia Libertatii (America), sistemul cartezian (Descartes), literatura franceza (clasica, surrealista, etc), pictura franceza (impresionismul), Napoleon si lista poate continua la nesfarsit.
America a trecut peste cea mai neagra zi din industria auto.
Automarket va anunta ieri ca Big 3 (Ford-GM-Chrysler) a pierdut majoritatea pe piata auto americana. Dupa 102 ani cei trei giganti auto nu au mai detinut cel putin jumatate din cota de piata in Statele Unite.
Pentru noi, cei care privim de la distanta unui Ocean consemnat in timp de diferentele de fus orar, nu poate parea o tragedie asa de mare. Dar, pentru poporul american, cel care genereaza profunde sentimente de patriotism si mai ales patriotism economic, a fost consemnata cea mai trista zi intr-un secol de glorie pentru Detroit-ul auto.
Presa americana s-a intrecut in a consemna somnul boss-ilor auto, editorii au scris necrologuri cu semnificatii adanci la adresa Dinozaurilor care nu mai sunt.
Sa le fie benzina usoara!
Sa fii sofer pe BMW! De la inceput vreau sa subliniez ca nu este un post indreptat impotriva marcii bavareze, a masinilor ei sau a oamenilor cumsecade care conduc astfel de modele.
Nu trebuie sa faci statistici, studii alambicate sau avansate ca sa-ti dai seama ca soferii de BMW din tara noastra au cateva caracteristici in comun, mai mult sau mai putin apreciabile. Si ma refer aici la acei soferi, eventual “propitari”, care incuscubati in minunata masina germana danseaza pe soselele tarii fara sa tina cont de ceilalti participanti la trafic, ca doar na, ei au “scula” care-i scot din incurcatura. In general sunt baietii cu ceasuri grosolane la mana stanga, burti iesite de sub tricouri si muzici orientale in boxe. Si ma repet, nu spun ca totii posesorii de BMW sunt asa! Dar exista unii, care habar n-au sa conduca o masina adevarata, care cred ca BMW-ul lor ii transforma din soferi in piloti.
Daca tot vor sa scoata caimacul din “sasar” sau “cinciar” sa mearga pe circuite/piste, iar in lipsa de acestea sunt invitati pe campurile tarii, alea nearate, asa ca sa nu uite de unde au plecat!
Am remarcat cu stupoare ca majoritatea posesorilor de BMW conduc cu o inconstienta de toata frumusetea, reusind in demersul lor de a-si arata muschii in arta soferiei, sa incurce si sa confuzioneze traficul rutier. Am spus aceste lucruri pentru ca tocmai am trecut de un weekend sangeros, din punctul de vedere al accidentelor rutiere si pentru ca am observat pe cont propriu cat de incomozi sunt acesti oameni cu BMW-uri, care se cred singuri pe sosele. As putea spune ca in Romania acest lucru este similar cu cel al posesorilor de SUV-uri din America, care sunt vazuti de toate studiile ca cei mai intoleranti si ingamfati soferi.
Putin respect si pentru ceilalti care conduc masini normale! Nu toata lumea este gata sa-si piarda viata doar asa ca vrea sa para smecher!
Craiova, Oltenia, batrana Terra Nova… Inca de la inceputul acestei saptamani lucrurile s-au precipitat in ceea ce priveste industria auto romaneasca. Presedintele Ford Europa, John Fleming, a venit la Bucuresti pentru a discuta cu premierul Tariceanu si autoritatile romane oferta americanilor pentru uzina din Craiova.
Ne-am oprit asupra acestui lucru deoarece este cel mai important act economic din Romania in acest an si cel mai important eveniment auto de la prima lansare a Loganului.
Ford a venit cu promisuni care mai de care, 300.000 de masini pe an productie, investitie de 1 miliard de euro, suplimentarea numarului de angajati, model nou exclusiv produs la Craiova, etc. Pana aici toate par bune si frumoase si se speram ca asa vor si ramane…
Analistii, economistii, jurnalistii – toti au venit si au subliniat cat de bine, cat de frumos si ce minunat ar fi sa vina Ford la Craiova. Nu vreau sa-i contrazic, poate asa va fi, ba mai mult, chiar cred si sper ca asa o sa fie!
Nimeni nu a mentionat pana acum, poate cea mai importanta consecinta a vanzarii Daewoo Craiova- ce va face Renault-Dacia? Fleming a spus la Bucuresti ca 90% din productie va fi exportata, dar noi ne asteptam ca Ford sa dea o lovitura si sa echilibreze substantial piata autohtona, eventual cu o masina buna si la fel de ieftina ca Dacia Logan. Ar fi bine, numai si asa de dragul concurentei !
Gerhard Plattner a primit de la Skoda un saculet cu 1.000 de monezi de un euro si a pornit intr-o aventura cu o Skoda Roomster 1.4 TDI (59 kW/ 80 CP). Plattner doreste sa viziteze 35 de tari ale Europei in cadrul unei excursii cu familia. Obiectivul: carburantul consumat sa nu necesite fonduri mai mari decat cele din saculet. Portbagajul masinii va fi umplut cu bagajul pe care o familie compusa din patru membri il ia cu ea intr-o excursie. Bagajul va fi real, familia va fi fictiva – pe locul din dreapta si cei doi copii pe bancheta vor fi manechine a caror masa este egala cu cea medie a unei femei, respectiv a copiilor cu varsta cuprinsa intre opt si zece ani.
Traseul:
Mlada Boleslav, Hamburg, Amsterdam, Bruxelles, Londra, Paris, Luxembourg, Geneva, Andorra La Vella, Barcelona, Monte Carlo, Vatican, San Marino, ferry-boat pe ruta Ancona – Igoumenitsa, Salonic, Skopje, Edirne, Bucuresti, Brasov, Timisoara, Belgrad, Budapesta, Zagreb, Ljubljana, Viena, Bratislava, Uzgorod, Varsovia, Vilnius, Riga, Tallinn, St. Petersburg, Helsinki, ferry-boat pe ruta Helsinki – Stockholm, Oslo, Copenhaga, Rostock, Berlin si Mlada Boleslav.
Recordurile lui Gerhard Plattner:
Cel mai rapid tur mondial;
Cel mai economic tur mondial;
Cea mai rapida traversare a Europei de la nord la sud;
Cea mai economică traversare a Europei de la est la vest.
Cel mai mic consum de combustibil parcurs intre cel mai nordic si cel mai sudic oras din lume.
Primul inconjur al Pamantului prin toate continentele
Cel mai rapid inconjur al Pamantului, in 28 de zile si 16 ore.
Cel mai economic inconjur al Pamantului prin toate continentele, cu un consum de 3,78 L / 100Km la o viteza medie de 86 Km/ H.
Gerhard Plattner detine si 24 de recorduri de sofat la cea mai mare viteza.
Stim ca nu va place Dacia, stim ca urati Logan. Materialul pe care il prezentam nu are menirea de a va canta in struna si nici nu intentioneaza de-a jigni pe cineva. Noua ni s-a parut mai degraba comic decat o dovada de prostie.
Iar vizavi de modul in care romanii trateaza Logan, mie personal mi se pare ca aceasta parere este contrafacuta si se inscrie in traditionalul “tot ceea ce este romanesc este prost”.
Fara a intentiona de a lua apararea, intr-un fel sau altul, celor de la Dacia sau modelului Logan in particular, din feedback-ul dumneavoastra am constatat ca sunt doua opinii generale ale celor care critica Logan:
- unii il critica desi nu l-au condus niciodata sau chiar nu au condus vreo masina vreodata…
-altii il critica pentru ca au bani sa-si cumpere oricare alata masina mai de “domne-ajuta” sau chiar si mai mult…
Dar sa lasam polologhia si sa derulam comedia:
Noi ii alegem pe ei pentru ca ei sa-si poata alege masinile! Am considerat ca trebuie ne oprim asupra stirii conform careia senatorii isi vor alege masinile de serviciu dintre marci ca BMW, Audi si Volkswagen.
Lasand la o parte aspectele legate de organizarea licitatiei, de participanti si asa mai departe, trebuie sa tragem un semnal de alarma spunand ca toata aceasta poveste este desprinsa din frumosul obicei al parlamentarului roman de a cheltui din banii publici pentru bunastarea lui, pentru a se simti un adevarat demnitar, acum un demnitar occidental intr-o masina occidentala. Asa cum spunea distinsul domn Dan Vasiliu, despre vechile masini din dotoare (”sunt vechi si ele transporta demnitari“), asa ne supunem si noi. Adica, carevasazica demnitarii nu pot merge in astfel de masini, pentru a-si desfasura pretinsa munca obsteasca de zi cu zi.
Stau si ma intreb cum alegatorul poate merge zi de zi cu o Dacia 1310 legata cu sarma, conducand economicos ca sa nu-si dea toata leafa pe benzina? Se pare ca acest “sport” nu este la indemana unui demnitar de rand. Tara se lupta cu cea mai apriga seceta din ultima jumatate de secol si lor le arde sa-si aleaga masinile de serviciu, ca asa era pe agenda de lucru.
Pana la noi alegeri si pana isi vor alege una dintre cele trei marci, le dorim domnilor senatori o vara cat mai calduroasa!
Noul Twingo, Leticia Casta si filmul. Acestea sunt ingredientele pentru noua campanie de marketing lansata de Renault. Vom reveni pe sectiunea de stiri cu detalii despre ceea ce au lansat francezii pentru a-si promova noul model de clasa mica.
Pana atunci trebuie spuse cateva lucruri. Cei de la Renault chiar au reusit sa faca ceva de calitate prin proiectul publicitar realizat la noul Twingo.
numarul 1- filmul- Renault au lansat un filmulet pe internet in care Leticia Casta joaca rolul principal. Mostenirea fratilor Lumiere se face simtita – francezii chiar stiu sa faca filme, chiar daca asta pentru unii poate suna ciudat.
numarul 2 -femeia- Leticia Casta, celebrul fotomodel francez care si-a asociat imaginea cu noul Twingo. Asocierea unei femei frumoase cu un produs a fost si este o retata de succes in vanzari. Si Pepsi a facut asta cu Cindy Crawford si nu le-a mers deloc rau.
numarul 3 – Twingo – In sfarsit Renault a venit cu ceva nou pe piata. Noul Twingo pare a avea ceva din suflul gloriei de alta data a producatorului francez. Si totusi, ramane de vazut…
Renault incearca sa atraga tinerii barbati sa-si cumpere noul Twingo. Asocierea modelului francez cu supermodelul Leticia Casta poate sa-i ajute in acest sens. Voi ce spuneti?
