Bologna reprezinta ultima cetate in care lumea auto va poposi in 2007. Chiar daca Salonul Auto de la Bologna nu reprezinta un punct culminant al lumii auto (vezi Frankfurt, Geneva), evenimentul bologniez este un show auto destul de bagat in seama in producatorii auto. In plus, Bologna este locul de bastina a principalului eveniment auto de pe piata italiana.
Avand in vedere ca piata italiana reuneste marci ca Fiat, Alfa Romeo, Ferrari sau Lamborghini, putem trage concluzia ca Salonul de la Bologna este un eveniment in care gazdele trebuie sa imprime o nota personala, asadar ne putem astepta la surprize placute.
Si sa nu uitam ca Bologna este ultimul motor show notabil al anului, adica ultima sansa pentru producatorii auto sa-si etaleze marfa pentru 2007.
Greva din ziua de sambata de la Ferrari este un fel de rugaciune de seara in orice cult religios imaginabil. Imi amintesc ca in urma cu cativa ani Adidas isi ameninta angajatii ca daca nu accepta salarii mai mici vor inchide fabrica si vor pleca sa produca in China. Poate ca asa vor face si diriguitorii industriei auto italiene.
Dar nu asta este problema noastra, nu greva de la Ferrari este importanta, este interesant ce se iveste in spatele ei. Capitalismul salbatic si-a revenit in fire. Traim intr-o noua era economica, si suntem martori la o noua cursa a inarmarilor, vorbind in termeni strict economici.
Unde au disparut miscarile sindicale de alta data? Caderea Cortinei de Fier a deschis noi perspective pentru producatorii lumii civilizate si capitaliste; se poate construi si in China, Rusia sau India. Ce, Ferrari nu poate fi asamblat in vreo fabrica din Alma Ata? Cererea dreptului muncitoresc a devenit inutila in contextul in care producatorul isi poate lua jucariile si pleca, in Asia, Africa si mai incolo poate si in Antartica.
De ce am adus aceast lucru in discutie? Pentru ca lumea auto este pionerul in astfel de masinatiuni economico-sociale.
Postat de Robert Gherghe in Evenimente / Ferrari pe January 29th, 2007
Cat or fi ei de nemti, atunci cand conduci un Ferrari 599GTB si accelerezi de la 0 la 315 km/h nu mai ramane decat sa spui “mama mia!”. Cam asa s-a comportat si tanarul din imaginea de mai jos cand si-a pus bijuteria la treaba pe un drum public. Morala: Cand vezi un Ferrari ramai cu gura cascata, cand conduci un Ferrari… vezi mai jos!
Postat de Robert Gherghe in Ferrari / Video pe December 15th, 2006
Daca tot am vorbit de Hamann si Ferrari 599 GTB, sa vedem ce se poate face cu supercar-ul italian pe sosea. Proba video va fi edificatoare si ne va face sa ne punem intrebarea ce sens mai are ca astfel de bijuterii sa treaca prin “menghina” tunningului. Vizionare placuta!…
Prima proba vine de la Michael Scumacher, restul e doar ce poate masina!
