Presa de astazi a vuit despre exodul de duminica din Litoral catre Bucuresti via Autostrada Soarelui. Intamplator sau nu, am luat parte la aceasta experienta desprinsa parca din episodul biblic cunoscut ca “fuga din Egipt” si asemanator, mai degraba, cu celebrul film extrem de prost, Miss Litoral. Singura asemanare cu momentul biblic a fost soarele arzator care ne-a batut in cap si la propriu si la figurat, singura diferenta – noi mergeam cu masinile si nu pe jos. Spun singura diferenta pentru ca o buna parte din traseu am mers cu masinba ca si cum am fi mers pe jos. Desigur, toata presa a dezbatut pe marginea numarului enorm de turisti fugiti pe litoral si nevoiti sa se abata catre job-urile de zi cu zi. Dar, nu trebuie trecute cu vederea unele aspecte.
1. drumurile extrem de proaste din Constanta, drumuri neasfaltate din secolul saisprezece cred, sau ma rog, de cand se afla Mazare la guvernarea celui de-al patrulea port al Europei libere.
2.indicatoarele inexistente sau foarte prost amplasate – noroc ca toate drumurile duc in Vama
3.tronsonul de autostrada dintre Fetesti si Constanta, cunoscut ca si tronsonul fantoma (are 18 ani si locuieste in umbra autostrazii soarelui, cine-l gaseste primeste tricou Automarket!)
4. si la ultimul punct vreau sa atrag un pic atentia si asupra noastra, a cetateanului de rand, in cazul acesta al soferilor, de duminica cum se zice: depasiri aiurea, flesh-uri aiurea, lipsa de bun simt – in special al celor cu Audi si BMW – “ca ei are masini coool” si nu pot “astepta” sa mearga cu 130 ca tot omu in conditii de drum extrem de aglomerat, si my favorite one – oprirea pe banda de urgenta – care presupunea o pauza de tigara, un sarut infocat cu iubita si alte multe altele care numai pe banda de urgenta nu se fac oameni buni – ca de aia sunt spatiile de servicii, oricat de oribile si urat mirositoare or fi.
Daca votati Partidul Conservator, sotia dvs. va avea sani mai mari si aveti mai multe sanse sa deveniti proprietarul unui BMW M3! Nu va speriati! Nu este vorba de asa-zisii conservatori de Dambovita, ci de sloganul cu care, dar nu neaparat din cauza caruia, Boris Johnson pierdea alegerile pentru primaria Londrei in anul 2004.
Acum, in 2008, Boris Johnson a devenit noul primar al Londrei, in detrimentul lui Ken Livingstone, unul dintre cei mai mari adversari ai masinilor poluante si dintre cei mai mari sustinatori ai automobilismului ecologic. Livingstone a lasat in urma lui un razboi pe teme de mediu cu Porsche si o taxa speciala de acces in Capitala Angliei pentru automobilele poluante.
Unul dintre cei mai mari dusmani al supercarurilor si al SUV-urilor a lasat locul unui primar “one man show”, care este caracterizat chiar si de sustinatorii sai drept un bufon.
Dupa fata, poate ca-i plac masinile!
Anul 2007 a marcat definitiv si iremediabil existenta unui nou val pe piata auto mondiala. Daca este sa judecam dupa “comportamentul” marilor producatori auto, anul care tocmai s-a incheiat nu pare a marca schimbari substantiale. De exemplu, rivalitatea dintre BMW si Mercedes a continuat, cu castig de cauza pentru bavarezi care s-au mentinut inca o data in topul sectorului premium. Dar, si trebuie sa subliniem acest aspect, ceea ce era in urma cu ceva vreme o lupta pe viata si pe moarte, s-a transformat intr-o simpla si pasnica concurenta, care a dat ragaz celor doi giganti germani sa se mai puna la masa negocierilor din cand in cand pentru incheirea unui pact care pare sa nu mai vina. Daca tot suntem pe acest segment de piata, trebuie sa subliniem faptul ca marci ca Audi sau Lexus sunt tot mai influente si mai incomode pentru traditionalele Mercedes si BMW. Continuand povestea rivalitatilor, Toyota si GM au petrecut inca un an cot la cot, care pare a se termina cu o noua victorie la mustata pentru niponi. Dar acest lucru se va schimba in noul an, cand Toyota este vazuta castigatoare clara in fata GM.
O alta constanta a anului 2007 a fost cresterea vanzarilor pentru producatori. Astfel, aflam ca Audi, BMW, Mercedes, Toyota, Volkswagen si altii au avut un sezon excelent, cu vanzari record. Bine inteles ca GM, Ford si Chrysler continua epoca vremurilor grele si ca sa rasucim si mai mult cutitul in propriile lor rani subliniem ca si 2008 este anuntat ca un an dificil pentru cei care erau odata “big 3″.
Noul val inseamna ca piete deja legendare cum ar fi cea americana, cea germana sau cea nipona nu mai fac fata si se pregatesc sa fie inlocuite de la suprematie. Rusia va lua locul Germaniei in Europa, India pare a acoperi golul lasat de Japonia in Asia, iar China va matura cu SUA la nivel mondial. Marii jucatori auto nu par a fi afectati de nasterea unor noi zone de interes. Darama fabricile in SUA, restructureaza in Germania si parasesc Japonia pentru a pompa profiturile gigantice in tinerele India, Rusia si China. Nu trebuie sa fim mari cunoscatori pentru a vedea cine urmeaza la putere, asa cum trebuie sa ne ferim de naivitatea negarii unei realitati tot mai evidente.
Cine-i mai tare, Audi sau BMW?! In cazul sondajului organizat de Automarket, intre BMW M3 si Audi RS4, rezultatele preliminarii sunt incredibile: 433 la 433. Asteptam da vedem cum va decurge situatia votului in continuare. Insa, acest lucru releva un fapt clar- in Romania fanii se impart in doua categorii unii cu BMW sau Audi (50%-50%)… iar ceilalti cu ceilalti!
Sa fii sofer pe BMW! De la inceput vreau sa subliniez ca nu este un post indreptat impotriva marcii bavareze, a masinilor ei sau a oamenilor cumsecade care conduc astfel de modele.
Nu trebuie sa faci statistici, studii alambicate sau avansate ca sa-ti dai seama ca soferii de BMW din tara noastra au cateva caracteristici in comun, mai mult sau mai putin apreciabile. Si ma refer aici la acei soferi, eventual “propitari”, care incuscubati in minunata masina germana danseaza pe soselele tarii fara sa tina cont de ceilalti participanti la trafic, ca doar na, ei au “scula” care-i scot din incurcatura. In general sunt baietii cu ceasuri grosolane la mana stanga, burti iesite de sub tricouri si muzici orientale in boxe. Si ma repet, nu spun ca totii posesorii de BMW sunt asa! Dar exista unii, care habar n-au sa conduca o masina adevarata, care cred ca BMW-ul lor ii transforma din soferi in piloti.
Daca tot vor sa scoata caimacul din “sasar” sau “cinciar” sa mearga pe circuite/piste, iar in lipsa de acestea sunt invitati pe campurile tarii, alea nearate, asa ca sa nu uite de unde au plecat!
Am remarcat cu stupoare ca majoritatea posesorilor de BMW conduc cu o inconstienta de toata frumusetea, reusind in demersul lor de a-si arata muschii in arta soferiei, sa incurce si sa confuzioneze traficul rutier. Am spus aceste lucruri pentru ca tocmai am trecut de un weekend sangeros, din punctul de vedere al accidentelor rutiere si pentru ca am observat pe cont propriu cat de incomozi sunt acesti oameni cu BMW-uri, care se cred singuri pe sosele. As putea spune ca in Romania acest lucru este similar cu cel al posesorilor de SUV-uri din America, care sunt vazuti de toate studiile ca cei mai intoleranti si ingamfati soferi.
Putin respect si pentru ceilalti care conduc masini normale! Nu toata lumea este gata sa-si piarda viata doar asa ca vrea sa para smecher!
Noi ii alegem pe ei pentru ca ei sa-si poata alege masinile! Am considerat ca trebuie ne oprim asupra stirii conform careia senatorii isi vor alege masinile de serviciu dintre marci ca BMW, Audi si Volkswagen.
Lasand la o parte aspectele legate de organizarea licitatiei, de participanti si asa mai departe, trebuie sa tragem un semnal de alarma spunand ca toata aceasta poveste este desprinsa din frumosul obicei al parlamentarului roman de a cheltui din banii publici pentru bunastarea lui, pentru a se simti un adevarat demnitar, acum un demnitar occidental intr-o masina occidentala. Asa cum spunea distinsul domn Dan Vasiliu, despre vechile masini din dotoare (”sunt vechi si ele transporta demnitari“), asa ne supunem si noi. Adica, carevasazica demnitarii nu pot merge in astfel de masini, pentru a-si desfasura pretinsa munca obsteasca de zi cu zi.
Stau si ma intreb cum alegatorul poate merge zi de zi cu o Dacia 1310 legata cu sarma, conducand economicos ca sa nu-si dea toata leafa pe benzina? Se pare ca acest “sport” nu este la indemana unui demnitar de rand. Tara se lupta cu cea mai apriga seceta din ultima jumatate de secol si lor le arde sa-si aleaga masinile de serviciu, ca asa era pe agenda de lucru.
Pana la noi alegeri si pana isi vor alege una dintre cele trei marci, le dorim domnilor senatori o vara cat mai calduroasa!
Un BMW tunat pentru a avea coeficient aerodinamic zero. Noi putem glumi pe aceasta isprava din lumea constructiilor, dar pun pariu ca seful de echipa (potential proprietar al masinii) nu a fost deloc incantat. Salahorii, necalificatii, santieristii, inginerii sau ce-o mai fi fost, au comis-o rau. Au scapat o placa imensa de beton peste o masina parcata.
Acum, cand toate s-au terminat, inclusiv si BMW-ul, ne punem intrebarea: “ce este mai ciudat, ca BMW-ul era parcat chiar langa o cladire in constructie sau ca macaragii si muncitorii de pe santier au scapat acea placa de beton exact cand si unde nu trebuia???”
Concluzionam multumind providentei, destinului, Domnului, ca nimeni nu a patit nimic… Vezi foto! Citeste in continuare »
