Postat de Robert Gherghe in China / Saloane Auto pe April 16th, 2007
Incepe Salonul Auto de la Shanghai. Chinezii vor veni cu mic, cu mare sa-si expuna copiile, fie ele concepte, fie ele modele. Desigur putem pune punct aici si sa spunem ca ceea ce se intampla la Shanghai este o imitatie de prost gust, un show grotesc si nu merita sa lungim vorba. DAR… exista un dar!
Ce insemna un salon auto chinezesc acum cativa ani? Nimic. Habar nu aveam ca exista, si iata ca acum presa auto din toata lumea prezinta si anunta cu surle si trambite evenimentul. Poate acesta este exemplu cel mai bun ca China a devenit un interes major in lumea auto. Am inceput sa privim atenti ce se intampla in Orientul Indepartat, oare nu este un semn?
Fara sa mai continuam discutii de genu “cand, cum sau de ce va prelua China puterea auto mondiala”, mai trebuie mentionat ca asiaticii au invatat lectia capitalismului mai bine ca inventatorii lui: Grupuri auto chinezesti au cumparat marci traditionale britanice si construiesc masini sub numele acestora.
Postat de Robert Gherghe in Evenimente / Opinii pe April 11th, 2007
Bulgarii isi vor lansa prima masina din istorie. Lasand la o parte traditionala ocara romano-bulgara sau bulgaro-romana, putem spune ca acest eveniment nu are absolut nicio consecinta asupra pietei auto europene. Din punctul meu de vedere nu va avea vreo consecinta nici asupra pietei auto din Europa de Est.
Va ofer ca exemplu cazul Ungariei. Suzuki Swift este o masina produsa in Ungaria si cumparata masiv in aceasta tara (grosso-modo 3 masini din 5 sunt Suzuki in Ungaria), dar acest lucru nu a afectat piata auto din regiune in niciun fel. Cel mai probabil asa se va intampla si cu Univerese-ul bulgaresc, va fi o masina vanduta la Sofia sau Plovdiv, dar nu va influenta piata auto care conteaza. Cunosc foarte bine opiniile majoritatii despre Logan, dar trebuie spus ca este un model, care cu ajutorul lui Renault, a ajuns sa faca valuri pe pietele emergente.
In loc de concluzie: Fara un mare constructor proiectul bulgaresc nu va deranja pe nimeni, doar va satisface nevoile si/sau ambitiile de la sud de Dunare.
Postat de Robert Gherghe in Dacia / Opinii pe April 6th, 2007
Ce cumpara romanii in calitate de cetateni ai Europei?! Venirea lunii aprilie este intotdeauna interesanta pentru piata auto, deoarece producatorii si importatorii se confrunta cu rezultatele financiare ale primului trimestru. In Romania, piata auto arata cu totul diferit la inceputul existentei noastre in Comunitatea Europeana.
Mai intai sa trecem rapid in revista principalele evolutii ale pietei in primul trimestru din 2007. Dacia ramane cu cea mai mare cota de piata, dar inregistreaza un declin serios a vanzarilor si a popularitatii. Daewoo, traditionalul loc 2, trece printr-o situatie asemanatoare cu cea de la Dacia, inainte de a fi preluat de un mare producator mondial. Evolutiile in materie de vanzari inregistrate de cei doi producatori interni ar trebui sa ne puna pe ganduri. Citeste in continuare »
Postat de Robert Gherghe in BMW / Opinii pe April 4th, 2007
Un BMW tunat pentru a avea coeficient aerodinamic zero. Noi putem glumi pe aceasta isprava din lumea constructiilor, dar pun pariu ca seful de echipa (potential proprietar al masinii) nu a fost deloc incantat. Salahorii, necalificatii, santieristii, inginerii sau ce-o mai fi fost, au comis-o rau. Au scapat o placa imensa de beton peste o masina parcata.
Acum, cand toate s-au terminat, inclusiv si BMW-ul, ne punem intrebarea: “ce este mai ciudat, ca BMW-ul era parcat chiar langa o cladire in constructie sau ca macaragii si muncitorii de pe santier au scapat acea placa de beton exact cand si unde nu trebuia???”
Concluzionam multumind providentei, destinului, Domnului, ca nimeni nu a patit nimic… Vezi foto! Citeste in continuare »
Postat de Robert Gherghe in Curiozitati / Opinii pe March 27th, 2007
De la bolidul de Formula 1 din ciocolata pana la masuta conceputa dintr-un motor cu 8 cilindri in V, cam asa se poate ingloba nebunia din jurul lumii auto mondiale. Fibra de carbon, alumiu si mmm … ciocolata. Spaniolii sunt nebuni, fara indoiala ca sunt nebuni! Un bucatar din Alicante i-a construit lui Alonso o replica a monopostului McLaren, integral din ciocolata. 220 cm lungime si 120 kg sunt cifrele care definesc McLaren-ul din ciocolata. Datele privind elementele tehnice nu au fost date publicitatii, din motive de care tin de spionajul industrial.
Daca nu va place ciocolata va oferim o alta varianta. V-ati dori sa aveti in camera de zi un V8 cu o capacitate de 4 sticle de vin? Nu cred ca cineva s-a gandit la asta pana acum. Si daca totusi s-a intamplat va invitam sa savurati imaginea!
Toyota a adus Auris si in Romania. Este probabil evenimentul numarul unu din aceasta saptamana pe piata auto interna. DE CE:
- Pentru ca romanii s-au cam saturat sa cumpere Dacia Logan si vor si alte masini.
- Pentru ca Auris este un model din segmentul C, sector al pietei auto interne aflat in mare crestere.
-Pentru ca Auris este o masina japoneza facuta de si pentru europeni.
Evenimentul de lansare a purtat ceva din filosofia designului lui Auris: “De la interior spre exterior”, cam asa a decurs si spectacolul de prezentare. Trei muzicieni au coborat din cate un Auris si au inceput sa cante la saxofoane si tobe, in timp ce dansatorii explicitau prin miscarile lor filosofia Toyota: “claritate vibranta”.
Informatii despre noua Toyota, Auris, le puteti gasi AICI.
Postat de Robert Gherghe in Concepte / Opinii pe February 27th, 2007
Bulgaria are concept, isi face masina? In zilele in care Romania se cufunda in drama familiei Columbeanu si-a masinii lor Rollsluite, prezentata din roate pana-n tavan pe B(eep) 1 TV, in zilele in care miile de kilometri de autostrada nu mai vin dar in schimb ne comandam R “opturi” in draci, bulgarii frecandu-si palmele de cefele late deseneaza in cabinete universitare un concept – UNIVERS- titlu demn de globalizare. Cel mai probabil, Univers va fi facut masina, care va semana cu Honda Jazz si A Klasse, da nu mai conteaza, va fi ieftin. Chiar daca Daimler nu va investi, Bulgaria va avea masina sa, deoarce sunt indeajuns de sclipitori sa-si dea seama ca o pot face si cu fonduri europene si inspiratie chinezesc. Si asa, bulgarii vor scoate o masina ieftina, care imita pe ici pe colo, dar care va duce la sfarsitul polemicii Logan. Chiar daca se va mai vinde sau nu, masina romaneasca de inspiratie frantuzeasca va avea un concurent, atat in cele bune cat si in toate cele rele.
Un singur lucru vreau sa va mai spun: ceea ce au facut colegii nostri demosntreaza institutionalizarea ideei europene. Adica au creat ceva, fie el bun sau rau, intr-un cadru institutional, sprijinit de dorinta fondurilor europene. Mai pe romaneste, au facut proiect, deci pot spera la finantare. Ei oameni buni! in acest timp noi castigam concursuri de design dar ne preocupam sa privim misterioasa viata “ascunsa” a familiei Molumbeanu si a Royce-ului lor, si asta visand cum se construiec “kiloooometri masii de autostrazi, azi si maine dimineata!”
Postat de Robert Gherghe in Opinii pe February 23rd, 2007
Pana cand ne mai tineti cu taxa de prima inmatriculare? Asa cum v-am informat astazi, comisarul european pentru taxe si uniune vamala, Laszlo Kovacs, a venit la Bucuresti si a dat un deadline Guvernului roman. Ma intreb, pana cand domnul Sebastian Vladescu, distinsul ministru de Finante, o sa mai traga de aceasta taxa auto. Romania inca nu a intrat sub incidenta procedurilor de trimitere in judecata la Curtea de Justitie europeana. Lucru acesta nu s-a intamplat pentru ca saptamana trecuta expertii UE s-au intalnit cu oficialii romani, pentru a-i convinge sa renunte la pozitia lor fata de taxa auto. Domnul Kovacs a venit la Bucuresti si a transmis, in cel mai diplomatic mod posibil, amenintarea – “6 luni sa modificati taxa!”.
Desi in nenumarate randuri UE a transmis Guvernului roman ca taxa de inmatriculare nu este OK, autoritatile romane au ignorat acest mesaj, preferand sa inchida ochii si sa spuna ca deocamdata taxa ramane la fel. In urma acestei atitudini de ignoranta de care da dovada dl. Vladescu, Romania risca, chiar la intrarea in Comunitatea Europeana, un scandal imens si o depreciere considerabila de imagine. Si toate acestea pentru ce?! O masina cu nume de Golan, pardon Logan…
Postat de Robert Gherghe in Curiozitati pe February 8th, 2007
Ai o rabla? Daca da, iti mai trebuie o catapulta si te poti distra de minune. In filmuletul de mai jos se improvizeaza cu focuri de arma, folosite in scopuri tehnice bine-nteles. Pentru mai multa adrenalina fermierii plictisiti se gandesc sa testeze si o mica explozie. In fine, s-au distrat de minune, iar experimentul a fost reusit.
Nota: Nu incercati asa ceva acasa! Ceea ce vedeti in imagini a fost realizat cu supravegherea atenta a specialistilor! sau poate nu?!
