Incepe WRC!… Odata cu startul in Raliul Suediei, Automarket.ro intra in lumea raliurilor prin ultima realizare personala: sectiunea speciala de WRC.
In cadrul acestei sectiuni puteti citi cele mai noi stiri din lumea Campionatului Mondial de Raliuri, informatii despre fiecare pilot si fiecare echipa in parte, plus clasamentele actualizate.
Va invitam la un weekend in Raliul Suediei, alaturi de Automarket!
Inceputul sfarsitului pentru Chrysler? Presa din intreaga lume canta prohodul gigantului auto american. Chrysler a oprit activitatea la 5 fabrici deoarece furnizorul de componente pentru interioarele automobilelor a dat faliment.
Desi Chrysler trece momentan printr-o criza de functionare si se afla intr-un colaps financiar de cativa ani incoace, un eventual faliment al grupului american pare greu de imaginat. Oricare ar fi deznodamantul in aceasta situatie este greu de crezut ca marci celebre ca Jeep si Dodge ar urma sa ia drumul nefiintei. Totusi, nu poate fi atat de imposibil ca o companie, cum este si Chrysler, sa-si incheie activitatea. Unii chiar sunt entuziasti la o astfel de idee, spunand ca cel mai bun lucru care s-ar putea intampla la Chrysler este falimentul. Ramane de vazut!
I can’t drive a stick! Cam asa spun americanii care se urca la bordul unei masini cu schimbator de viteze. Desi in Romania acest lucru pare de domeniul fantasticului, mai nou, el exista si in realitate. Nu nereferim aici la soferii care au uitat ca au facut scoala pe Dacie si ajunsi proprietari de cine stie ce model de lux isi adapteaza comportamentul dupa chipul si asemanarea masinii.
Vreau sa va mentionez de la inceput ca daca povestea care urmeaza nu-l avea ca erou negativ pe un barbat nu as fi facut haz de necaz.
Avem un sofer posesor de masina cu transmisie automata care se urca (pentru un drive-test) la volanul unei alte masini dotate cu transmisie manuala. Test-drive-ul a durat circa 325 de metri, tradus in timp putem spune ca a tinut cu cateva minute mai mult decat durata unei calatorii a unei masini de “Scoala”. Asadar, eroul nostru masculin se suie la volanul unei masini cu schimbator de viteze si in timpul calatoriei sale se izbeste de o proba existentiala- schimbatul vitezelor si folosirea adecvata a pedalei de ambreiaj. Nimeni nu a cerut o “foarfeca perfecta” intre pedala de ambreiaj si acceleratie, dar nici sa ti se opreasca motorul din 10 in zece metri, mai precis la fiecare apasare a pedalierului. In jurul acestei ispravi private, momentul nu s-a dovedit a fi haios pentru ceilalti participanti la trafic care au apasat cu surle si trambite peste duhoiul de injuratori din dotarea personala. La cererea expresa a publicului calator pe RATB-ul blocat in spatele masinii , bravul erou s-a hotarat sa lase stick-ul pe mana femeii din dreapta. Deznodamantul a atins conotatii demne de o parodie excelent regizata: multimea a apaludat furibund momentul in care eroul nostru barbat a coborat din masina si la volan a urcat femeia proprietara de masina cu stick. Lucrurile si-au urmat cursul lor firesc, iar umanitatea si-a reluat activitatea hazlita zdravan de asa intamplare nemaipomenita.
Nota: Acest caz este unul real. Detaliile nu au fost dezvaluite pentru a nu afecta persoanele implicate…
Ati observat ca in jurul blocului unde locuiti nu se mai poate merge pe jos din cauza masinilor parcate? Ma scuzati! a numarului mare de masini parcate. Daca in urma cu cativa anisori slagarul la moda era “Mi-am pus pneuri moi si capace de bemve” acum pe zambetul capitalist al locuitorului de bloc suiera cuvintele “mi-am luat multe masini noi”.
De obicei se intampla in felul urmator… Avem un apartament doua camere, la etajul x-ulescu unde locuieste o familie formata din mama, tata si copil major. In aceste conditii tatal are sedan, mama ceva mai mini si copilul vechea masina de la tata. Astfel, din punct de vedere social avem un caz cu un apartament de 2 camere, un loc de parcare si 3 masini.
Lasand la o parte acest caz, din ce in ce mai intalnit prin blocurile Capitalei, putem spune ca fenomenul a luat-o razna rau. Nu intentionam sa lovim in libertatile si alegerile fiecarui individ in parte, dar spiritul cetatenesc ar trebui sa recurga si la niscavai judecati morale care sa trezeasca in mintea proprietarului constiinta raportului dintre spatiu si individ.
Pe romaneste, daca stai intr-un apartament de 2 camere, la ce iti trebuie 3 masini?! Desigur ca o sa primesc numeroase critici de genu “fiecare are dreptul sa aiba o masina”, “fiecare e liber sa faca ce vrea”. Mie mi se pare un pic mai mult decat snobism. Recurgem la un sistem de valori si la un regim de viata care ne depaseste (3 masini /2 camere) dar de care nu ne pasa. 1 masina la 6 oameni pe Glob- poate sa vi se para un simplu raport matematic – si asta pana cand n-om mai putea respira…
Concluzia: Vezi mai jos! Ai Ferrari, dar locuiesti la bloc!
Anul 2007 a marcat definitiv si iremediabil existenta unui nou val pe piata auto mondiala. Daca este sa judecam dupa “comportamentul” marilor producatori auto, anul care tocmai s-a incheiat nu pare a marca schimbari substantiale. De exemplu, rivalitatea dintre BMW si Mercedes a continuat, cu castig de cauza pentru bavarezi care s-au mentinut inca o data in topul sectorului premium. Dar, si trebuie sa subliniem acest aspect, ceea ce era in urma cu ceva vreme o lupta pe viata si pe moarte, s-a transformat intr-o simpla si pasnica concurenta, care a dat ragaz celor doi giganti germani sa se mai puna la masa negocierilor din cand in cand pentru incheirea unui pact care pare sa nu mai vina. Daca tot suntem pe acest segment de piata, trebuie sa subliniem faptul ca marci ca Audi sau Lexus sunt tot mai influente si mai incomode pentru traditionalele Mercedes si BMW. Continuand povestea rivalitatilor, Toyota si GM au petrecut inca un an cot la cot, care pare a se termina cu o noua victorie la mustata pentru niponi. Dar acest lucru se va schimba in noul an, cand Toyota este vazuta castigatoare clara in fata GM.
O alta constanta a anului 2007 a fost cresterea vanzarilor pentru producatori. Astfel, aflam ca Audi, BMW, Mercedes, Toyota, Volkswagen si altii au avut un sezon excelent, cu vanzari record. Bine inteles ca GM, Ford si Chrysler continua epoca vremurilor grele si ca sa rasucim si mai mult cutitul in propriile lor rani subliniem ca si 2008 este anuntat ca un an dificil pentru cei care erau odata “big 3″.
Noul val inseamna ca piete deja legendare cum ar fi cea americana, cea germana sau cea nipona nu mai fac fata si se pregatesc sa fie inlocuite de la suprematie. Rusia va lua locul Germaniei in Europa, India pare a acoperi golul lasat de Japonia in Asia, iar China va matura cu SUA la nivel mondial. Marii jucatori auto nu par a fi afectati de nasterea unor noi zone de interes. Darama fabricile in SUA, restructureaza in Germania si parasesc Japonia pentru a pompa profiturile gigantice in tinerele India, Rusia si China. Nu trebuie sa fim mari cunoscatori pentru a vedea cine urmeaza la putere, asa cum trebuie sa ne ferim de naivitatea negarii unei realitati tot mai evidente.
Stirea cu Michael Schumacher sofer de taxi a facut inconjurul lumii. Noi, fanii lui Schumi, ne-am distrat copios la aflarea vestii ca septuplul campion mondial a fost sofer de taxi pentru o ora. Cel mai castigat din toata afacerea asta a fost taximestrul, care a avut ocazia sa fie plimbat in propriul taxi de Michael Schumacher, care a avut ocazia sa savureze ceva din geniul neamtului si care acuim isi va vinde taxiul (Opel Zafira) pentru 60.000 de euro, ca doar na, are ampretele campionului pe volan.
Lucrurile au degenerat insa odata cu mediatizarea intensiva a intamplarii. Interviuri peste interviuri cu soferul de taxi, masina la licitatie si ultima bomba a aparut ieri: politia germana il investigheaza pe Schumacher pentru presupusa depasire a vitezei legale in momentul in care conducea taxiul. Pare a fi o paine de mancat in dreptul imaginii politiei germane: “Sa iei carnetul primului sofer al Germaniei si celui mai bun pilot al lumii”.
Porsche Romania a trecut pe verde. Incalzirea globala si pericolele acesteia au un ecou din ce in ce mai pronuntat in randurile unor entitati, fie ele juridice, fie ele fizice. Trecem peste partea cu enumeratul celor care au activitati deja memorabile in lupta pentru pentru o planeta mai verde si spunem din capul locului ca Porsche Romania este o companie care vinde masini, deci o companie care vrea sa vanda mai multe masini. Masinile polueaza! Masinile vandute de Porsche Romania polueaza. Asadar, Porsche Romania polueaza.
Si ca sa nu fim prea rai merita sa spunem ca Porsche Romania este doar o veriga din circuitul poluantilor in natura. Pentru acest lucru, marele importator roman, a decis ca pentru fiecare masina vanduta sa planteze un pom. Chiar daca este o campanie de imagine, avem obligatia morala sa salutam si sa sustinem o astfel de initiativa fara precedent in tara noastra.
Practic, Porsche Romania, cu un scop sau altul, este prima entitate din Romania care planteaza copaci pe meleagurile noastre de la pionerii-scolari incoace. Si ca sa continuam firul logic inceput mai sus, sugeram ca fiecare om care cumpara o masina (de la Porsche Romania sau nu) sa planteze un copac. Sa dam un pic naturii inapoi ceea ce-i luam in fiecare clipa cand apasam pedala de acceleratie.
Sfarsitul anului aduce surprize neplacute unor mari producatori auto. De obicei acum este perioada cand se trage linie in marile case auto din intreaga lume. Mai precis, a inceput sezonul cand se numara banii si se ridica premiile. Desi nu este o lege, sfarsitul anului a adus pentru mai multi jucatori de pe piata cea mai neprevazuta cheltuiala pentru un producator auto – recall-ul.
A inceput cu Toyota prin luna octombrie, a continuat cu GM si cele 90.000 de automobile rechemate in service, cu cele 102.000 de unitati ale marcilor Chrysler si astazi a mai cazut o stea – recall monstru la Nissan – 650.000 de masini construite intre 2002 si 2006. Chiar si producatorii de siguranta de la Volvo s-au vazuti nevoiti sa plece capul unor probleme la airbagurile lor.
Si ca un facut, niponii de la Nissan au fost loviti tot la capitolul lor forte, la tehnologie!
Oare cine urmeaza???
Automarket a intrat in presa internationala de specialitate. Ipoteza lansata ieri de Automarket care se referea la un probabil SUV Ferrari pentru urmatorii ani a starnit valva in presa internationala auto.
Vorbim de site-uri auto prestigioase din Italia, SUA si Franta, care au preluat informatia lansata de www.automarket.ro. Astfel, Carscoop, Autoblog.com, Autoblog.it si Caradisiac sunt cele mai impotante publicatii online care au prezentat ipoteza Automarket.
Suntem bucurosi sa va anuntam ca automarket.ro nu va mai fi doar un portal care va “importa” lumea auto in Romania, ci va deveni si un exportator de informatii. Vom patrunde in presa auto internationala!
Musulmanii isi fac masina cu tema religioasa. Malaezia, Turcia si Iran vor sa construiasca un model auto care sa fie destinat credinciosilor musulmani. Viitorul model ar urma sa fie comercializat in tarile islamice si ar putea deveni un soi de totem tehnologic al soferului de religie musulmana.
Lasand la o parte tenta clara a fanatismului religios, viitorul model islamic este, cel putin ca principiu, o lovitura economica pe piata auto din tarile islamice. Glumind putin, putem spune ca de acum inainte drumul spre Mecca nu va putea fi parcurs decat la bordul masinii islamice, in mod similar, drumul spre moschee va fi pietruit doar pentru rotile automobilului islamic.
Buna sau rea, fiabila sau nefiabila, cu sau fara cai putere, credinciosii islamici isi vor cumpara masina, ca asa zice Coranul.
