Robert Gherghe

Cu totii am aflat ca taxa de prima inmatriculare si Dacia au numitor comun. Nu putem spune ca Taxa a fost conceputa pentru a servi intereselor companiei romane, dar putem spune ca Taxa, in actuala ei forma, reprezinata un mare avantaj pentru mentinerea pietei de desfacere detinuta de Dacia.

Intr-o economie normala nu am mai fi nevoiti sa discutam aceasta problema, dar economia romaneasca nu este deloc normala si astfel de “momente” nefericite apar si ne incita imaginatia. Personal nu vreau sa cad in aceasta cursa si propun un exercitiu de logica care sa ne edifice asupra problemei. Sa o luam cu inceputul! Taxa de inamtriculare a fost stabilita in vara anului trecut la un anumit nivel, dar este in mod bizar este votata de Parlament sub o alta forma, valolarea dublandu-se practic, fata de forma initiala. Citeste in continuare »

Pontiac Firebird 1982. La acea vreme era tot ce puteai visa la o masina. Supertehnologica atunci, Pontiac Firebird a fost batuta de anii istoriei tumultoase si a ajuns o masina clasica. Asa erau spoturile publicitare la masini in acele vremuri; cand il privesc imi aduc aminte de serialul Dallas, pentru ca…de unde Pontiac in 1982 in Romania? Noi aveam Dacia Sport, in schimb. Si ii mai vad pe unii cum critica Loganul uitand ca au facut scoala de soferi pe Dacia 1310. Asta ca sa nu mai vorbim de cei care nu au avut ocazia sa descopere Pontiacul din surprizele gumelor de mestecat Turbo. Este o bucatica din ceea ce ne-au furat cei care ne dadeau Dacia 1300.

Asa conduc americanii in Bagdad. Nu este vorba de politica lui Bush sau de vreo operatiune militara, ci de o simpla deplasare a unei masini militare americane prin capitala Irakului. Pentru siguranta, americanii fac adevarate curse de raliuri pe strazile Bagdadului, ignorand toate regulile regulile de circulatie sau de bun-simt. De ce s-or fi grabi asa?! Cam asa se comporta cei care se autointituleaza liderii lumii civilizate…

Cat or fi ei de nemti, atunci cand conduci un Ferrari 599GTB si accelerezi de la 0 la 315 km/h nu mai ramane decat sa spui “mama mia!”. Cam asa s-a comportat si tanarul din imaginea de mai jos cand si-a pus bijuteria la treaba pe un drum public. Morala: Cand vezi un Ferrari ramai cu gura cascata, cand conduci un Ferrari… vezi mai jos!

Ce s-a intamplat in primele zile ale noului an in lumea auto?! China-Dakar-Detroit. Eroii Dakar-ului in drumul printre dunele de nisip si stancile muntilor golasi, ne aduc aminte de epocile romantice ale sportului. De zilele in care sportivii se luptau cu moartea, fie intr-o etapa de Turul Frantei intre Paris si Bordeaux, cand se pleca la 1-2 dimineata si se ajungea dupa 15-16 ore de cursa cu luat de trenuri pe ascuns, cu bibiclete reparate la fierarii satelor prin care treceau, fie de primele curse de automobilism cand se rula cu viteze incredibile pe monoposturi care aveau acelasi grad de securitate ca si o caruta.

Dakarul a ramas ultima insulita a sportului romantic, in secolul 21 cand inevitabilul s-a produs. Conducatorii GM vorbesc despre implicatii majore ale politicului american in sprijinul producatorilor auto, fara sa critice sistemul corupt, plangandu-se doar ca nu au ei parte de facilitatile lui. Ei, atunci cand cel mai puternic producator auto de 80 de ani are conducatori care fac astfel de declaratii, invazia rosie este aproape. Asa cum v-am anuntat, nu demult, lumea va conduce masini chinezesti asa cum au purtat romanii tenesii asiaticilor. Nu este o gluma! China a depasit Japonia la nivel mondial si va depasi si Statele Unite, e doar o chestiune de timp. Citeste in continuare »

Sarbatori fericite si La Multi Ani! Desi este timpul pentru sarbatori, desi am tras linii cu Topul 2006 AutoMarket, merita sa fie stiut ca nu vom intra total in vacanta si orice lucru important din lumea auto va fi disponibil in casele dumneavoastra prin AutoMarket. Tot ce va doriti in noul an si va asteptam in continuare alaturi de noi. Suntem aici pentru voi!

Unul dintre cele mai de succes modele ale anului care s-a apropiat de final este Audi TT. Poate fi interesant pentru dumneavoastra sa vedeti cum incepe ideea unui model, cum evolueaza si cum se ajunge la “forma”. In acest stadiu al constructiei se stabileste, involuntar, calitatea si succesul unui model. Pentru a avea ideea despre modul cum se construieste o noua identitate in lumea auto, dati click mai jos!

Daca tot am vorbit de Hamann si Ferrari 599 GTB, sa vedem ce se poate face cu supercar-ul italian pe sosea. Proba video va fi edificatoare si ne va face sa ne punem intrebarea ce sens mai are ca astfel de bijuterii sa treaca prin “menghina” tunningului. Vizionare placuta!…

Prima proba vine de la Michael Scumacher, restul e doar ce poate masina!

Cea mai atractiva stire a saptamanii care tocmai s-a incheiat a fost “Iata ce scot bulgarii!“, cel putin in ceea ce priveste interesul cititorilor. S-a creat in randurile cititorilor nostri un interes deosebit pentru un concept oarecare, care seamana atat de mult cu orice concept 3D scos pe piata auto macar o data pe luna undeva intr-un coltisor, birou sau atelier auto din lumea asta. Impactul a fost asigurat de originea lui-Bulgaria-”where the people worship the devil”(cum suna o celebra replica din filmul Casablanca).

De unde si pana unde atata “gargara” exercitata pentru un “desen” de la sud de Dunare?! Pai, evolutia noastra ca popor si mentalitate colectiva ne-a inscris intr-un determinism, as putea spune istoric, care ne face sa cream o concurenta , artificiala zic eu, cu poporul si spatiul bulgar. In primul rand comparatia cu Logan sau Dacia este total aberanta pentru ca aici e vorba de un concept, in varianta 3D deocamdata. Citeste in continuare »

Va lasam sa priviti ceea ce ar putea fi modelul Alfa Romeo Brera peste 50 de ani. Numit Alfa Romeo Spix este un concept pentru o masina-avion. Va vine sa credeti ca este conceput de un designer amator? Si totul din distractie! Artistul, originar din Belgia a vrut sa ne arata Alfa Romeo anului 2056 si a vrut sa defineasca visul multor iubitori de automobilism-masina zburatoare!!!