China face autostrada pe muntele Everest. Autostrada va porni de la poalele muntelui, va ajunge la altitudinea de 5500 metri si va avea o lungime de 100 km. Aici trebuie sa ne oprim si sa facem o scurta paranteza. (100 km de autostrada pe Everest, cam cat a construit Romania in 17 ani pe plat). Si inca ceva. Costurile se vor ridica la 20 de milioane de dolari iar constructia se va termina in 4 luni. Autostrada va fi construita pentru Jocurile Olimpice de la Beijing din 2008.
Nu stiu cum sunt altii (cum zicea povestitorul) dar cand ma uit la Autostrada Soarelui din Bucuresti pana in drum spre Constanta… imi dau seama cum unii construiau “Ziduri Chinezesti“, iar noi prin mirificul spatiu carpato-danubiano-pontic compuneam doine despre cum ne fura altii “susurul izvoarelor“.
Greva din ziua de sambata de la Ferrari este un fel de rugaciune de seara in orice cult religios imaginabil. Imi amintesc ca in urma cu cativa ani Adidas isi ameninta angajatii ca daca nu accepta salarii mai mici vor inchide fabrica si vor pleca sa produca in China. Poate ca asa vor face si diriguitorii industriei auto italiene.
Dar nu asta este problema noastra, nu greva de la Ferrari este importanta, este interesant ce se iveste in spatele ei. Capitalismul salbatic si-a revenit in fire. Traim intr-o noua era economica, si suntem martori la o noua cursa a inarmarilor, vorbind in termeni strict economici.
Unde au disparut miscarile sindicale de alta data? Caderea Cortinei de Fier a deschis noi perspective pentru producatorii lumii civilizate si capitaliste; se poate construi si in China, Rusia sau India. Ce, Ferrari nu poate fi asamblat in vreo fabrica din Alma Ata? Cererea dreptului muncitoresc a devenit inutila in contextul in care producatorul isi poate lua jucariile si pleca, in Asia, Africa si mai incolo poate si in Antartica.
De ce am adus aceast lucru in discutie? Pentru ca lumea auto este pionerul in astfel de masinatiuni economico-sociale.
Incepe Salonul Auto de la Shanghai. Chinezii vor veni cu mic, cu mare sa-si expuna copiile, fie ele concepte, fie ele modele. Desigur putem pune punct aici si sa spunem ca ceea ce se intampla la Shanghai este o imitatie de prost gust, un show grotesc si nu merita sa lungim vorba. DAR… exista un dar!
Ce insemna un salon auto chinezesc acum cativa ani? Nimic. Habar nu aveam ca exista, si iata ca acum presa auto din toata lumea prezinta si anunta cu surle si trambite evenimentul. Poate acesta este exemplu cel mai bun ca China a devenit un interes major in lumea auto. Am inceput sa privim atenti ce se intampla in Orientul Indepartat, oare nu este un semn?
Fara sa mai continuam discutii de genu “cand, cum sau de ce va prelua China puterea auto mondiala”, mai trebuie mentionat ca asiaticii au invatat lectia capitalismului mai bine ca inventatorii lui: Grupuri auto chinezesti au cumparat marci traditionale britanice si construiesc masini sub numele acestora.
Ce s-a intamplat in primele zile ale noului an in lumea auto?! China-Dakar-Detroit. Eroii Dakar-ului in drumul printre dunele de nisip si stancile muntilor golasi, ne aduc aminte de epocile romantice ale sportului. De zilele in care sportivii se luptau cu moartea, fie intr-o etapa de Turul Frantei intre Paris si Bordeaux, cand se pleca la 1-2 dimineata si se ajungea dupa 15-16 ore de cursa cu luat de trenuri pe ascuns, cu bibiclete reparate la fierarii satelor prin care treceau, fie de primele curse de automobilism cand se rula cu viteze incredibile pe monoposturi care aveau acelasi grad de securitate ca si o caruta.
Dakarul a ramas ultima insulita a sportului romantic, in secolul 21 cand inevitabilul s-a produs. Conducatorii GM vorbesc despre implicatii majore ale politicului american in sprijinul producatorilor auto, fara sa critice sistemul corupt, plangandu-se doar ca nu au ei parte de facilitatile lui. Ei, atunci cand cel mai puternic producator auto de 80 de ani are conducatori care fac astfel de declaratii, invazia rosie este aproape. Asa cum v-am anuntat, nu demult, lumea va conduce masini chinezesti asa cum au purtat romanii tenesii asiaticilor. Nu este o gluma! China a depasit Japonia la nivel mondial si va depasi si Statele Unite, e doar o chestiune de timp. Citeste in continuare »
