Robert Gherghe

Zile negre pentru America! Cei trei giganti auto americani se afla in pragul dezastrului. General Motors, Ford si Chrysler sunt amenintati de cele mai sumbre previziuni din partea analistilor de pe piata auto. Luna iunie a consemnat scaderi masive ale vanzarilor celor trei companii, cunoscute generic si sub denumirea de Detroit 3.

Noua ordine mondiala stabilita in cazul pretului la barilul de petrol (140-150 $) a fost intens reflectata asupra pretului la galonul de benzina din SUA. Cei 4 $ galonul (3.8 litri) pot sa nu para o mare scofala pentru locuitorul Europei libere, dar reprezinta o samanta de scandal social in Statele Unite. Dependenta americanilor fata de benzina, cauzata de dragostea lor nemarginita pentru camionete, pick-up-uri si SUV-uri mari, se intoarce precum un bumerang, lovind in inima buzunarului si asa ranit de criza imobiliara si a creditelor. cei 8 ani de administratie Bush, loviti de razboaie in Orientul Mijlociu, si ignorarea scaderii constante a nivelului de trai au reprezentat inca o piatra de moara pentru economia considerata pana nu demult cea mai performanta,stabila si puternica de pe planeta. Daca lucrurile vor continua in acest ritm, cei trei giganti americani vor ajunge in pragul nemilos al falimentului, urmariti parca de demonii propriilor masini. Gigantismul, opulenta si bataia de joc fata pericolele consumerismului sunt umbre groaznice ale trecutului cladit in celebrii zgarie-nori ai orasului Detroit.

Aroganta cu care au tratat mediul, din tevile de esapament ai celor 30 de litri la suta – consum pe cap de un truck- sunt acum marile probleme atat a americanului de rand, care nu-si mai poate permite sa cumpere benzina, cat si a producatorilor auto care nu mai are cui sa vanda masini.

Salvarea nu se intrevede deocamdata, dar poate veni din partea democratului Barack Obama, candidat la Casa Alba, care a promis un plan extrem de complex de redirectionare catre masinile ecologice. Pe de alta parte, rivalul sau, republicanul John McCain, tocmai a declarat ca nu va finanta dezastrul in care se cufunda cei trei fiii ai Detroit-ului.

Si daca tot e vina lor, acum, americanii isi pot salva, cu un vot plasat strategic, inima tablariilor motorizate. Doar ca vor trebui sa voteze un negru, iar din cate stiu eu, iubitorii de camionete mari, nu prea sunt toleranti cu nimic…

Romania mai sufera o infrangere. De data aceasta nu este vorba despre nationala de fotbal, ci de indutria auto si mai ales de economia romaneasca.

Mercedes a ales Ungaria, in dauna Romaniei si Poloniei, ca tara in care va investi pentru construirea unei noi fabrici. Acum cateva luni toate zvonurile venite din directia Stuttgart aratau ca Mercedes va ajunge in cel mai scurt timp sa investeasca in Romania, prima data s-a mentionat numele Jucu, Cluj. Dupa o serie de tratative cu usile inchise, inalti oficiali romani anuntau ca Mercedes va investi in Romania, nu la Jucu, dar in alta parte. Nu s-a intamplat asa! De ce?

O alternativa ar fi sa ne gandim ca Mercedes ne-a pus o lista, asa orientativ, iar guvernantii nostri in pragul unui an electoral s-au gandit sa exploateze oarecum situatia, prin niste promisiuni desarte.

O alta posibilitate poate fi legata de un oarecare blat facut de Mercedes. Si de ce spun asta? Pai, Mercedes a nominalizat mai intai Romania si Polonia, au venit, au studiat, au mers mai departe, au zis ca se gandesc. Dupa un timp, presa anunta o noua tara pe lista Mercedes, Serbia, o concurenta mai degraba fictiva in conditiile in care nu este membra UE si are o situatie politica instabila.

Bomba a picat astazi – Ungaria este castigatoarea. Bomba, care de altfel, a fost lansata acum doua zile, cand Mercedes anunta ca a introdus si Ungaria pe lista candidatelor.  Tot acest lucru pare un pic desprins dintr-un joc de poker. Ungaria seamana cu asul din maneca. Nemtii ii introduc pe unguri pe ultima suta de metri si tocmai ei castiga, ciudat am putea spune. Daca ar fi sa spunem ca Mercedes s-a gandit tot timpul la Ungaria, atunci nu se explica taraboiul asta. Daca ar fi sa ne gandim ca boss-ii Daimler au descoperit aurul in ultimele doua zile, iar mi se pare mai mult decat pueril si atunci de ce a iesit asa?

Cel mai probabil strategia  germanilor a fost gandita de la inceput. Marea nominalizata este Ungaria, dar va fi secreta! Lansam momeala in tarile cu cea mai mare explozie pe piata auto in ultimii ani, Polonia si Romania, si asteptam sa prindem pestele cel mare, daca nu, ne intoarcem la gulasul de pe masa ungurilor.

Ma gandesc ca n-am stiut sa venim cu un program, cu un pachet de facilitati, cu o implicare serioasa. Tot respectul pentru reusitele Renault si Ford, dar nu inteleg de ce n-am stiut sa facem un pic de lobby, cum de nu am oferit noi painea si sarea scutirilor de impozite (tribut platit pentru toate investitiile straine din tara noastra), cum de-am ratat acest 11 metri care ne califica mai departe in Europa?

Le cerem celor care ne conduc sa dea macar o explicatie succinta de ce nu am reusit cu Mercedes, pentru ca, pana de curand se laudau cu faptul ca Romania este noul El Dorado al pietei auto europene.

Porsche a anuntat Cayenne diesel, iar francezii au reactionat imediat. “Il avem deja ” au spus fratii de Europa ai talentatilor ingineri germani. Si ca sa adanceasca si mai mult cutitul in rana mandriei auto nemtesti au prezentat si primul SUV Cayenne diesel. Atat, deoarece imaginea spune totul!

Ziua Mondiala a Mediului si Ecologiei. La nivelul intregii lumi astazi se sarbatoreste ziua mondiala a mediului. Nu stiu daca cuvantul sarbatoreste este tocmai indicat avand in vedere starea in care se afla mediul, de care ne batem joc cu cea mai mare seninatate de vreo doua secole incoace.

Ar trebui sa inchidem lumina macar si pentru o ora sau sa ne lasam masinile parcate frumos pe unde apucam si sa o luam usor la pas sau pe bicicleta. Deageaba. Nici macar atat nu suntem in stare sa facem.

Vedeam astazi pe toate site-urile si televiziunile cum premierul Tariceanu a venit la serviciu cu bicicleta. Desigur la noi asta e o stire de senzationescu, in Suedia sau Danemarca e deja banal ca inaltii demnitari sa dea un exemplu in ceea ce priveste protejarea mediul inconjurator, mergand zi de zi cu bicicletele la guvernele sau parlamentele lor. Si la ei aerul e un pic altfel!

Pe noi, la noi si nu numai, comoditatea si grandomania ne fac indisponibili la ora fara electricitate sau la o zi fara masina. Ne doare undeva de mediu.

Cred ca am avea un aer mai curat daca fiecare dintre noi, in dreptul lui, s-ar gandi ca urmasii lui s-ar putea sa fie nevoiti sa respire prin masti de oxigen.

In rest, multumim Statelor Unite si Chinei pentru mitralierea stratului de ozon.

Dacia Sandero a fost lansat astazi in Romania. Dacia a lansat astazi hatchback-ul Sandero in cadrul unui eveniment extraordinar. Spun extraordinar deoarece sincer sa fiu, din punctul meu de vedere, Dacia a reusit sa dea peste nas tuturor evenimentelor de acest gen din tara noastra.

Orchestratia producatorului intern nu numai ca nu a fost plictisitoare, cum se intampla de obicei, ci a avut si mult bun gust si mai ales calitate. Departe de porcaria cu break-dance-uri ale unora sau prezentari cu vedete expirate ale altora.

O reprezentantie de acrobatie cu o coregrafie geniala si, mai mult, un pic de iluzionism care a avut ca erou principal modelul Sandero. Desigur trebuie sa fii acolo ca sa poti surprinde toata atmosfera, spectacolul in sine, frumusetea, dar merita mentionat. Sincer, n-am mai vazut pana acum ca la un eveniment auto de lansare a unui model ca toata lumea sa aplaude incantata si entuziasmata.

Din partea Automarket – Felicitari!

Astazi piata auto din Romania primeste un nou membru: Dacia Sandero. Dacia va lansa oficial pe piata din Romania noul model Sandero. Detaliile tehnice, versiunile si mai ale preturile vor fi anuntate in scurt timp pe Automarket.

Tineti aproape!

Live!